“Nightmare”: 49،000 یورو اتومبیل الکترونیکی در حال تبدیل شدن به یک قطعه دکوراسیون بی فایده در حیاط جلو است

یک زن از ساوتهمپتون 42،000 پوند (حدود 49،000 یورو) در Fisker Ocean Sport Elektro-Suv سرمایه گذاری کرده و یک فاجعه را تجربه کرده است. “دیلی میل” گزارش می دهد که کارین سیمونسن پس از مشکلات مکرر نرم افزار و ورشکستگی بعدی فیسکر ، روی وسیله نقلیه خود باقی می ماند.

صاحب اتومبیل الکترونیکی ناامید ؛ “چیزی در من گفت:” این کار را نکن ، کارین “

سیمونسن ، که به عنوان مدیر بازاریابی فعالیت می کند ، پس از رانندگی در اقیانوس Fisker ، ماشین الکتریکی را در دسامبر سال 2023 انتخاب کرد. علی رغم ورشکستگی قبلی Fisker Automobile ، وی به موفقیت شرکت تازه تاسیس Fisker Inc. اعتماد کرد.

این ماشین در روز اول کلید را تشخیص نداد. سیمونسن از “دیلی میل” گفت: “چیزی در من گفت:” این کار را انجام ندهید ، کارین “، اما با هیجان در مورد ماشین جدید من آن را آواره کردم.”

Fisker برای اولین بار ورشکسته نیست

خطاهای نرم افزاری در حال انجام مربوط به کارکردهای اساسی ، از تهویه مطبوع گرفته تا توابع ایمنی گرفته تا عملکرد ترمز است. اذیت شد ، خانم سیمونسن سعی کرد در ژوئن سال 2024 به عنوان بخشی از ضمانت ، ماشین را برگرداند. اما نمی توان آن را آغاز کرد. چند روز بعد ، فیسکر از ورشکستگی خبر داد.

Fisker در سال 2013 با اولین شرکت خود Fisker Automobile شکست خورد. هنریک فیسکر Fisker Inc را در سال 2016 تأسیس کرد که اکنون دوباره ورشکسته شد. دولت ورشکستگی این روش را به عهده گرفته است.

مالک: “من یک ماشین دارم که نمی توانم حرکت کنم”

سیمونسن سعی کرد ادعای طلبکار را در دادرسی ورشکستگی ایالات متحده ثبت کند ، اما نامه ای را دریافت کرد که در آن به وی اطلاع داده شد که ادعای وی مورد توجه قرار نگرفته است. او گفت: “من یک ماشین دارم که نمی توانم حرکت کنم.”

مدیر بازاریابی روی ماشین شکسته خود می ماند و شک می کند که او هرگز پول خود را پس می گیرد. “این یک کابوس است ،” او خلاصه می کند.

پس از ورشکستگی فیسکر ، بسیاری از اتومبیل های برقی غیرقابل استفاده می شوند

کارین سیمونسن تنها نیست. ورشکستگی تولید کننده اتومبیل برقی Fisker در سال 2024 برای بسیاری از صاحبان خودرو عواقب جدی دارد. از وسایل نقلیه دیگر نمی توان بدون سرورهای عملکردی استفاده کرد. بسیاری از دارندگان اکنون اتومبیل های خود را بی ارزش می دانند. یک فرد مبتلا وضعیت را به شرح زیر توصیف می کند: “ماشین من اکنون فقط یک زینت چمن گران است”.

طراحی وسیله نقلیه با نرم افزار Fisker نیاز به اتصال ثابت به ابر سازنده دارد که دیگر پس از خاموش کردن سرور در دسترس نیست. در نتیجه ، توابع اساسی مانند مدیریت باتری و کنترل درب دیگر در دسترس نیست.

Fisker همچنین قصد دارد تا هزینه های کمپین های فراخوان را به مشتریان منتقل کند تا بتواند منابع مالی برای طلبکاران را تأمین کند. “همه الکترونیک” خاطرنشان می کند که این مرحله از نظر قانونی مورد تردید است ، زیرا اقدامات فراخوان باید توسط سازنده تأمین شود.

تاریخچه ماشین برقی: از ابتدا تا مدرنیته

• توسعه ماشین برقی در نوزدهم آغاز شد ، مخترع اسکاتلندی رابرت اندرسون اولین اتومبیل برقی را بین سالهای 1832 و 1839 در آبردین ساخت.
• در سال 1888 اتومبیل های الکتریکی پوسته پوسته A. در آلمان در کوبورگ ساخته شد که اولین ماشین مسافربری چهار چرخ برقی در جهان است.
• در اوایل اتومبیل ، اتومبیل های برقی از نظر فنی نسبت به رقبای خود برتر بودند ، اما از سال 1910 به دلیل رسیدن به دسترسی و معرفی موتورهای بنزینی از دست دادند.
• تا دهه 1990 دوره جدیدی از وسایل نقلیه برقی آغاز شد ، که با آگاهی از محیط زیست و پیشرفت های تکنولوژیکی در باتری ها ارتقا یافت. دلایل این امر افزایش آلودگی هوا و تلاش برای محدود کردن تغییرات آب و هوا بود.
• تولید کنندگان به فن آوری های جدید باتری متکی هستند و نمونه های اولیه ، وسایل نقلیه سری کوچک و سری مدل ها را توسعه داده اند.
• تسلا با معرفی مدل های با عملکرد بالا مانند تسلا Roadster و Model S و همچنین ایجاد شبکه خود از ایستگاه های شارژ سریع ، تسلا در احیای بازار نقش داشته است.
• امروزه بسیاری از تولید کنندگان اتومبیل های بزرگ اتومبیل های برقی از جمله نیسان با برگ و BMW با i3 ارائه می دهند. سهم بازار اتومبیل های برقی به طور پیوسته در حال رشد است و آنها بیشتر و طولانی تر می شوند.