تویوتا bZ شایسته‌ی نشان «بیشترین بهبود» است!

تویوتا bZ برای مدل ۲۰۲۶ به طور جدی بازنگری شده، با یک نام جدید و ساده‌تر، یک مدل پایه‌ی جدید، قدرت بیشتر، برد طولانی‌تر و شارژ سریع‌تر. این مدل بسیاری از نقص‌های مدل قبلی رو برطرف می‌کنه و اون رو به یک شاسی‌بلند تمام برقی کامپکت رقابتی‌تر تبدیل می‌کنه.

اول از همه، رانندگی با bZ که قبلاً bZ4X بود، لذت‌بخشه. مدل AWD افزایش قدرت قابل توجهی داره (تا ۳۳۸ اسب بخار از ۲۱۴)، که شتاب سریع و پایداری خوب توی سرعت‌های بالا رو فراهم می‌کنه، حتی با وجود اینکه حداکثر سرعت فقط ۱۰۳ مایل بر ساعته. با کنترل شاسی عالی و آرامش بدنه توی پیچ‌ها، یک سرگرمی خوب توی مسیرهای پرپیچ‌وخم هست. فرمان‌پذیری اون سبکه و فوق‌العاده سریعه، که اون رو بهتر از میانگین توی یک شاسی‌بلند کامپکت می‌کنه. حس ترمزگیری و کنترل پدال گاز هم محکم هستن. با این حال، هنوز توی سطوح ناهموار، صدای لاستیک، نویز باد و لرزش‌های زیادی وجود داره.

فضای داخلی دارای صندلی‌های پارچه‌ای گرم‌شونده با بافت مشکی و سفید خنک هست که شکل هوشمندانه‌شون اون‌ها رو بسیار راحت می‌کنه. متأسفانه، بقیه‌ی کابین با انبوهی از پلاستیک مشکی، دلگیره.

ما شارژر بی‌سیم دوتایی جدید توی کنسول مرکزی رو دوست داریم، اما ای کاش فضای ذخیره‌سازی بیشتری وجود داشت و مجبور نبودیم برای قرار دادن اشیای بزرگتر، زیر کنسول دست ببریم. و دنده‌ی تعویض دنده فضای زیادی رو اشغال می‌کنه که می‌تونست استفاده‌ی بهتری داشته باشه.

بیلی رهباک، سردبیر همکار، گفت: دکمه‌های روی فرمان خیلی زیادن، و دکمه‌های کروز کنترل تطبیقی گیج‌کننده هستن. او به ویژه از دو دکمه که به نظر می‌رسید برای حفظ خط هستن، عصبانی بود؛ در حالی که یکی کروز کنترل رو فعال می‌کنه و دیگری قبلی رو تنظیم می‌کنه. دکمه‌ی سوم کروز کنترل رو کنترل می‌کنه، و دکمه‌ی دیگه‌ای هم فاصله‌ی دنبال کردن خودرو رو کنترل می‌کنه. داوران همچنین از اینکه اطلاعات زیادی توی خوشه‌ی نمایشگر کوچک فشرده شده، و خوندنش رو سخت می‌کنه، شکایت کردن.

بزرگترین شکایت داوران ما، با این حال، محل قرارگیری نمایشگر دیجیتال راننده هست که توی پایین شیشه‌ی جلو قرار گرفته و یک حالت رانندگی نامناسب رو تحمیل می‌کنه. ارگونومی ضعیف باعث می‌شه که بالاتر بنشینید و فرمان رو تقریباً روی پاتون قرار بدید تا بتونید نمایشگرها رو واضح ببینید. و اگه به صفحه‌ی اطلاعات و سرگرمی که روی داشبورد قرار گرفته نگاه کنید، سیستم سریعاً به شما هشدار می‌ده که چشمتون رو به جاده برگردونید. ما از نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۴.۰ اینچی جدید با کنترل‌های تهویه‌ی اختصاصی توی پایین و دکمه‌های فیزیکی با رنگ‌های هوشمندانه، که همه‌ی اون‌ها پیشرفت‌های واضحی رو نشون می‌دن، قدردانی می‌کنیم.

فضای زیادی توی ناحیه‌ی صندلی عقب وجود داره، و همچنین جیب‌های پشت صندلی، دریچه‌های هوا، پورت‌های USB و صندلی‌های گرم‌شونده. با این حال، هیچ وقت نمی‌تونید از اینکه همه چیز چقدر ساده به نظر می‌رسه، فرار کنید. درب صندوق برقی به یک صندوق عقب عریض بدون محفظه‌های کوچک باز می‌شه، اما قلاب‌های کیف، پریز ۱۲۰ ولت با توان بالا، و یک فضای ذخیره‌سازی پایین‌تر عالی برای کابل شارژ داره.

bZ با قیمتی کمتر از مدل قبلی شروع می‌شه – یک ارزش خوب برای خودرویی که توی حوزه‌های کلیدی (قدرت و برد) به طور گسترده‌ای بهبود یافته و یک سواری با روحیه و اسپرت رو ارائه می‌ده (برای کسانی که می‌تونن یک موقعیت نشستن مناسب برای دیدن نمایشگرها پیدا کنن).

لينک منبع